はじめに：熱膨張の課題

標準のリニアガイドとボールねじは、 20 ℃〜80 ℃気温が 100°C、次の 3 つのことが起こります。

1. 潤滑剤の故障: 標準的なグリースは薄くなって漏れたり、最悪の場合、炭化して固まったりします。

2. シール退化: プラスチックやゴムのエンドキャップは溶けたり脆くなったりします。

3. 精度の低下: 鋼は膨張します (12 x 10^-6 / °C)。これにより、内部クリアランスがなくなり、ベアリングが「ロックアップ」する可能性があります。

1. 材料の選択：オールスチール構造

標準的なTOCOキャリッジには、プラスチック製の循環部品とゴム製のシールが組み込まれていることが多い。高熱ゾーンでは、 高温改造:

• 鋼材循環： プラスチックのエンドキャップをスチールまたは高温ポリマー (PEEK など) に置き換えます。

• 熱処理： 特殊な焼き戻しプロセスを使用して、高温でも鋼の硬度 (HRC 58-62) を維持します。

• フッ素ゴムシール（Viton）： 標準的なNBRシールは熱に弱いが、Vitonシールは最大 200°C.

2. 極限環境向けの特殊潤滑

オイルやグリースが使えなくなったら、 固体潤滑剤.

• PFPEグリース: 高温でも燃えたり蒸発したりしない合成油。

• 固体グラファイト: 極端なケースでは、トラックに固体グラファイトコーティングが使用され、液体潤滑剤をまったく使用せずにボールが転がるようになります。

• 二硫化モリブデン（MoS2）: 熱膨張時の「スカッフィング」を防ぐ添加剤としてよく使用されます。

3. 熱膨張の管理

2メートルのレールが 50°C、それは 1 mm両端をしっかりと固定すると、レールが「座屈」します。

• フローティングサポート: 常に「固定-浮動」ベアリング配置を使用してください（記事#17で説明されているように）ボールねじとリードねじ：効率向上のためにアップグレードするタイミング) により、ねじが曲がることなく軸方向に拡張できるようになります。

• 内部クリアランスの増加： 高温注文の場合、TOCO は、ボールが膨張したときにレースウェイに固着しないように、「G1」クリアランス (わずかな遊び) を提供できます。

4. 環境冷却戦略

場合によっては、コンポーネントから熱を遠ざけることが最善の「高温ソリューション」となります。

• 中空シャフト冷却: ハイエンドのアプリケーションでは、一定の温度を維持するために、中空ボールねじの中心を通して冷却剤が送り込まれます。

• 熱シールド: 熱源とリニアガイドの間に配置されたシンプルな研磨されたステンレス鋼板は、放射熱を最大 90% 反射できます。

要約表: 熱制限